Produtos Plano Nacional de Logística - PNL Rede Georeferenciada – PNL 2025
- Quem Somos
-
- Comissão de Ética
-
Código de Ética e Conduta
Integrantes da Comissão de Ética da EPL
Como fazer consulta ou denúncia?
- Legislação
- Notícias
- Perguntas Frequentes
- Presentes e Brindes
- Seminários e outros eventos
- Conflitos entre autoridades
- Propostas de emprego
- Hospedagem
- Rendimento de Assessores
- Investimentos
- Quarentena
- Eleições
- Atividades Paralelas
- Uso de veículos oficiais
- Declaração Confidencial de Informações
- Clareza de posições
- Partidos políticos
- Nepotismo
Secretaria Executiva
Contato
Campanhas Educativas
Estatuto Social
Galeria de Diretores
- Gestão de Pessoas
- Lei Nº 12.743 - Criação da EPL Missão, Visão e Atributos de Valor Organograma
- Quem é Quem
- Acesso à Informação
-
-
Ações e Programas
Acordos, Parcerias e Termos de Cooperação Técnica
Atas
Auditorias
Carta Anual
Carta de Serviços ao Usuário
Consultas Públicas
Contratos
- Convênios e Transferências
- Cronologia de Pagamentos Demonstrações Financeiras Empregados Gestão de Pessoas
- Informações classificadas
- Institucional Legislação
- Licitação
- Metas e Resultados Oportunidades de Negócios Ouvidoria EPL PAC - Plano Anual de Contratações
- Painel de Indicadores
- Participação Social Perguntas Frequentes - FAQ Receitas e Despesas Serviço de Informação ao Cidadão - SIC Sobre a Lei de Acesso à Informação
- Produtos
-
- Plano Nacional de Logística - PNL
-
Manual - Metodologia de Custos de Transporte
Metodologia da Análise de Custo-Benefício
Transporte inter-regional de carga no Brasil - Panorama 2015
Matrizes do transporte inter-regional de carga no Brasil
Perfil de Embarcadores e Serviços Demandados
Pesquisa de Origem e Destino nos Aeroportos
Rede Georeferenciada – PNL 2025
- Estruturação de Projetos
- Estudos e Pesquisas
- Metodologia de Estruturação de Projetos de Infraestrutura - MEPI Observatório Nacional de Transporte e Logística – ONTL
- EPL nas Concessões
- Webinar
Rodovias, ferrovias, hidrovias e dutovias são elementos localizáveis no espaço, portanto georreferenciáveis e passíveis de serem representados por meio de feições que ilustre graficamente suas conformações.
A visualização de informações da oferta de transporte no espaço é instrumento valioso no suporte a tomadas de decisões nos processos de planejamento.
No PNL, a caracterização da oferta é constituída pela rede georreferenciada, sendo que o “Cenário Rede Básica” é representado pela rede com os elementos das infraestruturas atualmente existentes para os diferentes modos, acrescida das obras com previsão de conclusão até o ano de 2020. O “Cenário PNL 2025” contempla os projetos de infraestrutura com previsão de conclusão, e com início de operação no ano de 2025.
Estão disponíveis os arquivos em formato “shape” para os dois cenários, contendo:
1. Zoneamento
2. Modo Aquaviário
3. Modo Ferroviário
4. Modo Rodoviário, e
5. Modo Dutoviário
Tamanho do arquivo: 30,10 MB
Tamanho do arquivo: 27,54 MB
